气都达州一座由桥梁串连起的山水之城

时间：2017-10-23 09:20:00 来源：阅读：次

　　达州，山水城市，交通不便曾是这座城市不堪回首的记忆。“桥”的出现，承载了达州这座城市新的希望与梦想。跨河大桥对于连接中心城市和周边地区的作用不言而喻,有了大桥,周边区域就被纳入中心城市的经济圈,它不仅能使区域内的交通更加方便快捷,更极大地助力区域经济的协调发展。

　　如今从达城罗江到河市，横跨州河已建起八座大桥。野茅溪大桥、中坝大桥、徐家坝大桥、柳家坝大桥都在修建中，金南大桥也即将完工。

　　大桥飞架，天堑变通途。一座座新颖奇特的现代桥梁,正在成为重塑达州经济地理的新标志,勾勒出达州经济运行效率的新版图。

　　通川桥

　　通川桥于1939年2月开工，1941年2月竣工通车。据有关资料介绍，当时修建的通川桥全长300余米，桥高16米，桥面净宽4.5米，两边人行道各宽0.75米。

　　随着岁月的推移，交通运输量的逐渐增大，通川桥开始不堪重负。到了20世纪90年代中期，由于达州经济的快速发展，原通川桥已不适应日益增大的交通量的需要。1996年，市政府决定拆除旧桥，并在旧址上修建新桥。

　　经过建设者的奋力苦战，新通川桥于1998年5月建成通车。新桥无论长度、宽度及高度都远远超过了原有的通川桥。新桥建成以来，见证了达州的辉煌崛起。我们有理由相信，这座具有光荣历史的通川桥，足以承载和托起达州百万市民新时代更多的梦想。

　　红旗大桥

　　在老达城人的记忆中，红旗大桥一直肩负着主城区到南城的重担，为通川桥分担了近一半的车流量。记者了解到，汉渝公路从陕西省汉中起，经镇巴翻大巴山，再经四川省境内万源、宣汉、达州、大竹、邻水，到重庆渝北、江北、沙坪坝区三角碑（今沙坪坝转盘），全程587公里。连接老城西门口与南坝的红旗大桥竣工后，长262米、高24.4米、宽10.8米，可称为州河第二大桥，并一度成为出入达城的主要通道。

　　红旗大桥是一座六孔空腹式钢筋混凝土大型桥梁，自1968年竣工通车，前后经历了几次大规模的维修、改造，她至今仍静跨在州河上，发挥着不可替代的作用。

　　州河大桥

　　州河大桥位于塔沱，在龙爪山下跨越州河,修建于1988年，是达州市主城区连结西外新区的重要城市桥梁。

　　龙爪山依州河河畔平地拔起。山壁陡直、绿树婆娑，山顶白塔耸立、百年老榕根盘叶茂。相传，白塔建于唐代,明代修缮过，至今形体完好。由于大桥处在这样一种有着美丽传说、风景宜人的环境中，因此桥与自然的协调便成为设计时的一项重要内容。

　　凤凰大桥

　　在修建凤凰大桥前，达城北外到南城、麻柳、开江以及到化工园区，上高速到成都、重庆方向的所有货车重车都必须经过老城区和南城。在达城经常出现大量重车白天聚集北外，夜间上百辆车统一过城的“壮观”场面，这些重车不仅损坏了城区路基路面，而且对城区的交通和环保带来了巨大压力。

　　凤凰大桥位于通川区北部，西接国道210线，东接省道202线，全长501米，其中桥梁长423米，主桥为预应力混凝土连续钢构，桥面宽26米；引桥结构为预应力混凝土箱式简支梁，桥面宽22米至26米，于2009年2月开工。

　　2010年9月，达州市区凤凰大桥举行通车典礼。凤凰大桥的建成通车，使210国道与州河南岸的202省道连成一体，在减轻城区交通压力的同时，也使达城北外和南城三里坪连成一体，是南城往返达城北部最便捷的城市交通要道。

　　廊桥

　　一般来说若不是在船上，你不曾体会凌驾于河上休憩的惬意。而南门口的廊桥横跨州河，是达城一道相当迷人的风景。

　　桥刚建好时，除了方便大量市民过河，桥上两边的时尚酒吧、快餐、酒楼生意红火，十分繁华。尤其是夜幕降临，桥两边的水幕直泻州河，在五彩灯光的映衬下，和河面交相辉映、格外梦幻。一时间，市民或外地来宾，无不被廊桥的独特魅力所吸引。

　　金龙大桥

　　金龙大桥建设前，从化工园区到西外没有一个便捷的通道，必须绕道而行，经过城市中心。

　　2009年8月金龙大桥正式通车，金龙大桥通车后，从西外前往达渝高速公路方向的车辆不必再穿越南城，就可直接通过化工产业区大道，从达渝高速公路达州南交互立交上高速公路。金龙大桥，不是一条普通的桥，有了它，就可以将达州市区与达州市天然气能源化工产业园连在一起。

　　张家坝大桥

　　张家坝大桥是横跨州河连接张家坝滨江新区与主城区的重要通道，设计为连续钢构桥，桥长322米，主桥201米，引桥112米，路幅宽22米，双向四车道。2012年大桥正式合拢。该桥横跨州河上游，是连接张家坝滨江新区与主城区的重要通道，可从210国道直达张家坝，节省20分钟路程，真正实现城市的内联外达，为达州构建百万人口城市骨架的快速交通通道。

　　金南大桥

　　金南大桥及延线工程是连接达城西外与南城的重要通道，项目起点位于与金龙大道的交叉点，向东延伸在原桂圆山庄附近横跨州河，止于南城临江村，终点与州河东岸规划道路相接。工程分为金南大道西外段引道、金南大桥、金南大道南外段引桥，道路总长约2050米。

　　金南大桥设计等级为特大型桥梁，长606米，宽31.5米，采用双塔斜拉桥型方案，主桥最大跨度300米，双向六车道，设计时速60公里，通航等级为3级航道；金南大桥西外段引道长度为869米，路宽幅50米，双向八车道；南外段引桥及引道合计长575米，路幅宽28.5米，双向六车道。

　　金南大桥正式通车后，达州西外片区和南外片区将连为一体，从金南大桥互通西外、南外只需要10分钟左右。