罗烈云代表：

　　您在市四届人大五次会议上提出的《关于加强脏车入城管理的建议》（第026号）收悉。现将办理情况函告如下：

　　一、以源头治理为突破，实施规范化管理的建议

　　2019年，为加强城区扬尘防控，改善人居环境，提升群众满意度，市委、市政府将城区“灰尘大”治理工作纳入整治“群众10大不满意”事之一，作为改善民生，促进发展的重要工作，城区扬尘治理相关部门和辖区政府进一步提高认识、加强协作，结合“四城同创”工作，深入宣传、严格管控、强化执法，狠抓道路扬尘和施工扬尘治理。

　　（一）强化宣传引导。一是先后组织城区建设（施工）单位、渣土承运单位、渣土车业主代表召开《四川省建筑工程扬尘污染防治技术导则（试行）》和《达州市中心城区城市建筑垃圾管理暂行办法》宣贯会，对相关施工扬尘通用防治措施、各类工程施工扬尘防控重点、重污染天气应急管理及建筑垃圾运输、处置等方面的标准和要求进行了讲解，督促其学法守法。二是各扬尘治理责任单位累计发放《关于进一步加强扬尘污染治理工作的通告》、《达州市中心城区城市建筑垃圾管理暂行办法摘要》、《达州市施工现场安全文明施工图册》及施工扬尘检查标准等宣传资料近5万份，制作宣传标语190幅，出动宣传车辆80余次，同时配合政务公开栏，加大扬尘污染治理宣传力度。

　　（二）强化渣土车运输监管。一是在充分借鉴学习成都、乐山、广安、巴中等市渣土车管理经验的基础上，市城管执法局牵头各相关职能部门多次研究会商，于2019年8月22日联合市公安局、市交通运输局、市住房和城乡建设局印发了《达州市中心城区建筑垃圾（渣土）规范化运输实施方案》和《达州市建筑垃圾运输相关规定及技术标准》，加强渣土车全密闭运输管控，加大对抛洒遗漏、带泥上路等问题的处罚力度。二是大力推广新型渣土车，逐步淘汰老旧黄包车，并严格审核中心城区渣土车运输资格，要求渣土车运输申报企业拟出运输线路，由辖区执法中队现场核实，方可申请入城证。同时，在运输途中必须随车携带运输线路凭证，如发现违规运输或不按要求运输的车将直接取消其该项目运输资格，督促渣土车只能在规定路线通行。三是严格督促工地渣土运输车辆落实“一不准进、三不准出”（“一不准进”是指未按规定实施全密闭运输的车辆坚决不准进入城区扬尘控制区，“三不准出”是指超载、未完全遮盖、未冲洗干净车轮和车身的车辆，坚决不准驶出工地）要求。

　　（三）强化道路机械化作业。一是督促大型施工场地必须自备洒水车，保持出场路面及临街道路整洁，严禁工地尘土污染路面。二是对主城区主干道实行不间断保洁，将原来的1辆洒水车平均每天作业4次的频率，调整为2小时冲洗一次，原来1辆机扫车平均每天作业2次的频率，调整为每天4次，道路积尘大幅度减少。

　　二、以部门联动为基础，实施严管重罚的建议

　　（一）加强部门联动。充分发挥市扬尘办统筹协调职能作用，定期不定期的召开中心城区扬尘污染综合治理调度会、重点问题治理现场会、执法管控会等，会同各相关职能部门群策群力分析问题根源，研究工作措施，分解工作任务，相互配合，集中攻坚。

　　（二）合理布点管控。按照《达州市中心城区扬尘污染综合治理实施方案》（达市府办函〔2019〕29号）和《达州市“主城区灰尘大”问题专项整治实施方案》（达市整治办〔2019〕7）文件要求，在保持城区原有三处脏车劝导点的基础上，分别在通川区北外汽车站、达川区小河咀、高新区九州加油站设置了脏车入城劝导点，在采取固定点位值守和流动点位巡查的同时，加大对渣土车、水泥车、沙石车等大型建材运输车辆的日常检查，及时发现问题及时处置。

　　（三）加强联合执法。市扬尘联合执法大队分别从城管、交运、生态环境、公安交警等部门抽调人员强化联合执法，2019年全年，主城区累计教育引导、规范纠正各类车辆约14000余台次，查处道路污染案件道路污染案件190余起，共处罚款24.74万元。

　　三、以督促检查为手段，落实各方管理责任的建议

　　随着渣土治理工作的深入推进，现城区渣土车基本达到出场车身冲洗干净，路上运输覆盖到位的标准。下步，待建筑垃圾公司化运营正式启动以后，将引用科技监控手段，更加准确的对渣土车运行线路、运输及返空途中等情况进行全面管控。

　　四、加强基础设施建设，夯实管理基础的建议

　　为进一步加强入城脏车清洗，减少外来污染源，分别在通川区徐家坝公交首末站东侧、达川区小河咀及高新区一号干道九州加油站处建设了三处入城脏车洗车场，目前正处于摸索经验阶段，还需在今后工作中逐步改善提升。

　　最后，再次感谢您对城市管理工作的大力支持！

　　

　　（联系人：市扬尘办 唐瑜钟 15281873993）